Home / Performance / Concept

Concept  INOVELI

Le pouce possède deux phalanges, la phalange distale qui comporte l'ongle et la proximale qui relie la phalange distale à la main.

Le concept de poignée de commande INOVELI est basé sur l'utilisation différenciée de ces deux phalanges du pouce.

En effet la phalange distale par son appuie sur la spatule, permet la commande alors que la phalange proximale, par son appuie sur la poignée, procure l'effet de pince de la main et donc la préhension de la poignée.

Du fait de cette double utilisation du pouce, on obtient un système de commande extrêmement naturel dans lequel la commande et la préhension n'interfèrent aucunement l'une sur l'autre, à la différence des systèmes qui existaient jusqu'à présent dans lesquels la commande entrainait systématiquement une diminution de la préhension.

Système
de commande convergent
 
Zone de contact
de la phalange proximale
 
Zone de contact
de la phalange distale
 
Les 5 concepts de poignées d’accélérateurs
Il existait jusqu’à présent seulement 4 concepts de poignées d’accélérateurs qui étaient utilisées sur différents véhicules (moto, scooter, quad, jet-ski, motoneige). On peut même n’en considérer que 3 car les concepts utilisés sur les quads et les motoneiges sont très similaires d’un point de vue mécanique et ergonomique. En effet leur principe est quasiment le même si ce n’est que la commande des gaz s’effectue grâce à la phalange distale du pouce pour les quads et la phalange proximale pour les motoneiges.

Avec l’introduction du système INOVELI, il existe maintenant 5 concepts de poignées d’accélérateur dans le monde.

Seul le système INOVELI peut être utilisé sur tous les véhicules. En effet il est impossible d’utiliser les systèmes d’accélérateurs de quad, motoneige ou jet-ski sur une moto ou un scooter. Inversement il est impossible d’utiliser correctement un système d’accélérateur à poignée tournante sur des motoneiges ou des jet-ski.

Avant un essai physique sur véhicule, notre concept est souvent confondu avec un système de gâchette de quad alors qu’il est fondé sur des principes mécaniques et ergonomiques totalement opposés.

Afin de bien comprendre les différences fondamentales entre ces 5 différents concepts, vous trouverez ci-dessous des schémas qui précisent leurs principes mécaniques et ergonomiques.