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1ère commande d’accélérateur convergente au monde
Le système d'accélérateur INOVELI est le premier système de commande convergent au monde. En effet plus on accélère, plus on ferme sa main, plus la préhension augmente.

Il semble logique qu’un système d’accélérateur fonctionne ainsi car plus on accélère plus on doit pouvoir se tenir sur le véhicule. Pourtant aucun autre système dans le monde ne fonctionne ainsi. La poignée d'accélérateur tournante utilisée sur toutes les motos et scooter est en effet un système divergent car plus on accélère, plus on tord son poignet, moins on peut se tenir à la poignée!

Cette différence fondamentale entraine un énorme avantage en termes de performance et de sécurité pour la poignée INOVELI sur les poignées tournantes.
 
Extrême précision de contrôle des gaz
Grâce à l'utilisation du pouce pour générer la commande, notre système permet une grande précision et sensibilité de contrôle de la puissance du véhicule.

Cette particularité découle en effet de la capacité biologique du pouce à effectuer des actions puissantes et précises. Cette aptitude à se déplacer avec précision découle en partie de sa forte capacité musculaire et de ses nombreux tendons, mais essentiellement de la façon dont il est géré par le cerveau. En effet une grande zone neuronale est dédiée exclusivement à la gestion du pouce, permettant de ce fait de mieux traiter les informations provenant de cet organe et de lui procurer une très grande sensibilité.

Les autres doigts, comme l’index utilisé sur les jet-ski, ont des ressources neuronales dédiées à leur contrôle et des capacités musculaires beaucoup plus limitées, ce qui explique leur moins grande sensibilité au toucher ou capacité à actionner des éléments mécaniques.

En ce qui concerne le poignet, utilisé pour actionner les poignées tournantes la zone neuronale quasiment inexistante explique sa très faible capacité sensorielle et donc son incapacité à effectuer des commandes très précises. Afin de palier à cette problématique physiologique, des ressorts de rappels très puissants sont utilisés sur les poignées tournantes mais ceux-ci n'améliorent pas vraiment la précision et augmentent surtout de façon très importante l'effort musculaire et donc la fatigue.
 
Insensibilité totale aux chocs
Notre système de poignée d'accélérateur est totalement insensible aux chocs grâce au contact permanent de la phalange proximale du pouce sur la poignée.

Cette particularité de notre concept permet au pouce, par l'effet de pince permanente qu'il procure, de ne pas être sensible aux perturbations mécaniques extérieures (chocs, sauts, vibrations, whoops...). Celui-ci ne peut donc pas bouger de façon intempestive et générer des accélérations parasites comme c’est le cas avec les autres systèmes d'accélérateur.

De ce fait l'utilisateur contrôle en permanence et précisément sa commande de gaz ce qui lui procure une sécurité et un contrôle unique.
 
Aucune commande de gaz intempestive
en phase de forte accélération
Notre système d'accélérateur est non seulement un système convergent, permettant à la préhension d'augmenter en même temps que la commande de gaz, mais il possède en plus une autre caractéristique importante dans le fait qu'il dissocie physiquement et complètement la préhension de la commande de gaz. Cela permet au pilote de maintenir fortement sa poignée tout en exerçant sa commande de gaz sans que celle-ci ne soit perturbée par la phase d'accélération du véhicule.

La poignée tournante, au contraire, est un système divergent mais aussi un système qui associe la préhension à la commande. En effet plus le pilote veut se tenir, plus il doit avoir ressort de la commande de gaz dur; inversement plus il veut avoir une commande de gaz souple, moins il pourra se tenir à la poignée. L'utilisateur est donc confronté à un dilemme dans le sens ou il doit choisir entre la facilité de commande ou la capacité de maintien. De plus comme le système de poignée tournante est également divergent, plus il accélère moins il peut se tenir. Cela entraine que lors des phases de forte accélération, le pilote moto en cherchant à se tenir pour compenser la traction du véhicule est amené à faire tourner la poignée et donc accélérer encore plus ce qui est évidemment extrêmement dangereux.

Avec le système INOVELI ce problème n'existe plus et permet au pilote de garder le contrôle de ses gaz et de sa machine même en cas de très forte accélération du véhicule.
 
Elimination du temps de latence pour activer le levier de frein
Le système d'accélérateur INOVELI permet de garder les doigts en permanence sur le levier de frein et ce quelque soit la commande d'accélération générée par l'utilisateur.

Le fait de garder les doigts sur le levier de frein permet d'éliminer le temps de latence d'activation de ce levier propre au système d'accélérateur à poignée tournante. En effet sur une poignée tournante le pilote essaye de garde également les doigts sur le levier de frein pour anticiper son freinage. Néanmoins uns fois la décision prise de freiner, l'utilisateur doit attendre d'avoir ramené sa poignée de gaz en position zéro avant de commencer à serrer son levier de frein.

En effet si l’on considère un pilote de compétition performant il peut arriver à actionner le levier de frein très rapidement avec un temps avoisinant les 200ms. A 50 Km/h, ces 200ms de retard d’activation correspondent déjà à 2.8m parcourus inutilement. A 100 Km/h cette distance parcourue supplémentaire est évidemment doublée et passe à 5.6m. Ce temps de latence pénalise extrêmement la distance de freinage et de ce fait la performance mais surtout la sécurité du pilote.

Grâce au système INOVELI l'utilisateur n’a aucun temps de latence car il est en capacité permanente d'activer son levier de frein ce qui lui confère un gain significatif en terme de performance et de sécurité.
 
Maintien du poignet en ligne pour absorber les efforts
Notre système d'accélérateur permet de garder le poignet droit et donc de mieux absorber les chocs, qui ne passent plus par les tendons, les muscles ou les ligaments, mais par la structure osseuse.

Cette particularité a été également augmentée par l'adoption d'une poignée ergonomique qui évite la rotation de la main et favorise donc le maintien en ligne du poignet. De ce fait, les tendons et ligaments ne sont plus soumis à des contraintes excessives et dangereuses comme c'est le cas avec une poignée tournante.

Cette capacité de garder le poignet droit permet, non seulement d'éliminer les contraintes musculaires et tendineuses, mais également au bras de pousser en ligne sur la poignée ce qui permet un bien meilleur contrôle du guidon.
 
Capacité d’accélérer dans toutes les positions
Le système d'accélérateur INOVELI ne nécessite que le déplacement du pouce et confère donc à l'utilisateur une capacité à effectuer et parfaitement contrôler sa commande d'accélération quelque soit sa position sur le véhicule.

En effet la spatule de notre gâchette est entièrement accessible par le pouce et ce quelque soit la position de la main sur la poignée. Cela permet donc au pilote une grande liberté de mouvements longitudinaux ou latéraux sur son véhicule.

Une poignée tournante utilise une biomécanique beaucoup plus complexe car elle nécessite la combinaison de nombreux mouvements différents. En effet pour exercer la commande d’accélération, il faut non seulement effectuer une rotation du poignet, mais également du coude ainsi que de l'épaule. Le pilote est donc de ce fait soumis à la somme des blocages biomécaniques de ces différents organes qui limitent fortement sa capacité de déplacement sur le véhicule. En accélérant à fond, ces articulations arrivent rapidement en butées biomécaniques ce qui bloque la position du pilote sur le véhicule qui doit modifier cette accélération si il veut retrouver de la mobilité mécanique.

De plus sur une moto, la rotation axiale du poignet diminue de façon biomécanique sa capacité de torsion latérale et donc également la capacité de déplacement latéral du pilote.

Sur le système d'accélérateur INOVELI, il n'existe pas cette problématique car l'accélération implique uniquement les articulations du pouce et comme celui-ci peut accéder à la gâchette quelque soit la position du pilote, il est en mesure d'effectuer cette commande d'accélération dans n'importe quelle position.
 
Symétrie de préhension des deux poignées
Notre système d'accélérateur permet une capacité de préhension extrêmement forte de la poignée droite grâce au contact permanent de la phalange proximale du pouce le long de la poignée. Comme c’est aussi le contact du pouce qui permet la préhension de la poignée gauche, nous obtenons une capacité de préhension identique entre la poignée droite et la poignée gauche.

L'utilisateur retrouve de ce fait une symétrie de contrôle des deux poignées, de son guidon et en conséquence de son véhicule.

Ceci n'est absolument pas le cas avec les autres systèmes d'accélérateur car l'utilisateur ayant une capacité inférieure de préhension sur sa poignée droite; il doit contrôler son guidon de façon dissymétrique en utilisant majoritairement son bras gauche.

Cette dissymétrie de contrôle du guidon, et donc du véhicule, avec les autres systèmes se vérifie très simplement en constatant l'usure excessive du grip gauche par rapport au droit.

Le système INOVELI fort de sa capacité à maintenir une préhension de la poignée droite, identique à celle de la gauche, permet un réel contrôle symétrique du véhicule et augmente de ce fait la sécurité et la performance de l'utilisateur.