Después de un accidente de motocross hace más de 20 años, donde sufrí permanentemente una lesión de la médula espinal tipo D (nivel C6 - C7), pude continuar haciendo deporte, pero con algunos dificultades y mucha debilidad. No pude conducir una motocicleta de motocross durante más de 2 minutos sin tener calambres en el antebrazo superior derecho (síndrome compartimental). Después de muchos intentos de mejorar mi bicicleta (suspensiones, flex flex, agarres, etc.) sin éxito, estaba listo para probar todo para poder continuar manejando en MX. Incluso encontré un guante mecánico de $ 8,000 en Suecia que consideré mi última opción.
Gracias a mi investigación continua y la búsqueda de una opción más asequible, me encontré con el sistema de acelerador INOVELI que tenía mucho sentido, al menos en papel. Seguí adelante y lo pedí, y para mi sorpresa, pude montar 10 minutos seguidos (durante mi primer viaje) en la pista MX. Sin calambres en los brazos. Ahora puedo disfrutar de mi conducción y hacer ejercicio regularmente, sin mencionar los otros beneficios del control del acelerador. Le permite mantener el dedo en el nivel del freno delantero en todo momento y mantener su posición de ataque el 100% del tiempo. También mantiene una aceleración regular en terrenos irregulares "
Si tuviera el dinero, invertiría de inmediato en este negocio porque es el futuro del control de gas
Gracias por tu invento
[Traducido del francés con traducción Google]
Motorista por más de 20 años, me sorprendió porque este manejar esto hace cargo con mucha facilidad. Permite mantener más firmemente que una convencional, ya que el mango muñeca derecha manillar está bien, de repente los caminos son mucho más precisos.
Una ventaja adicional es el hecho de que se las arregla fácilmente su aceleración, mientras se mantiene uno o dos dedos de forma permanente en la palanca de freno, que es una más fiel a la del ataque como en el caso de frenada de emergencia .
El control del acelerador es muy flexible y fácil de medir, pero mango especialmente INOVELI ayuda a mantener el acelerador luz de giro y deje una reaceleración gradual mientras que el MT09 se considera precisamente extremadamente brutal a rebasar.
Este mango es adecuado para el paseo-by-wire sin dificultad, las piezas del kit son de buena calidad (ejes, engranajes, cables, etc ..).
Conduje 7000 kilometros con y estoy plenamente satisfecho. Ahora que lo pruebes!
[Traducido del francés con traducción Google]
Firmamos y persiste, es sobre ti como una droga!
- Este es el mango que es integral con el piloto. A medida que el pistón con el cilindro!
- Un agarre natural, con su ergonomía.
- Conducir exactitud equilibrando las fuerzas de sujeción en los mangos!
- Una curva de retención y la curva perfecta.
La ventaja también por el asa. Y pasador de bloqueo angular en la traducción. Más manija correr o tan difícil! La felicidad y sobre todo el riesgo de falla menos.
Se trata de una revolución y de la solución!
[Traducido del francés con traducción Google]
Estaba a punto de vender mi 300 Sherco R SEF-2014 es una gestión muy difícil de gas que hizo que la moto muy difícil controlar a menudo ven muy peligroso. De hecho, constantemente genera en oleadas significativas, especialmente en pasajes técnicos cuando piden más bien una determinación muy precisa de los gases. Antes de la venta, me decidí a probar el mango INOVELI para ver si este sistema podría ayudarme.
Tuve que conseguir un cable especial y modificar los componentes del resorte de gas para ajustar al mango y eso fue todo.
Sorprendentemente, el agarre del mango se hizo en unas horas tan completamente naturales.
La primera sorpresa agradable fue la abolición total de tirones en la gestión de gas. Finalmente encontré una moto muy fácil de manejar con una operación muy lineal del motor, al igual que un motor eléctrico.
También encontré un mayor dominio de la bicicleta en los pasajes difíciles (subidas y bajadas empinadas con piedras, escalones, etc ...) gracias a una mezcla de gas extremadamente fácil y de alta precisión, sino también gracias a la orientación de la fachada que se mejora significativamente. En efecto, como el acelerador es fija, quiero el manillar mucho mejor porque puedo usar mis manos. Este mejor control del manillar me permite pasar en las zonas maltratadas confianza y por lo tanto mucho más rápidamente, lo que sorprendió, molesto ver a mis amigos que por primera vez eran ni idea!
Por otra parte, la supresión de sacudidas a la aceleración y la rotación permanente de la muñeca (para gestionar la apertura de la mariposa) se llevó el gran dolor muscular que tenía en el antebrazo (síndrome logias). Incluso me había considerado una cirugía para tratar este tema y encontrar el placer de la conducción. Hoy en día es inútil porque no puedo hacer más de 100 km de senderos para caminatas muy técnico y sin ningún antebrazo dolor. Incluso me sorprendió a querer extender sus paseos mientras que antes de que tuviera problemas de acabado.
También me gustó la apretones ergonómico que es muy cómodo y permite a la mano para descansar mientras se mantiene un buen agarre.
La gestión del freno delantero también es mucho mejor porque puedo activarlo en cualquier momento mientras que el control de gas. En términos de seguridad es un gran avance porque puedo jugar más fácil y naturalmente con el gas y los frenos para controlar la moto.
En el nivel puramente mecánico, la eliminación de los aumentos repentinos de gas cayeron fuertemente sacudidas en el motor y en la transmisión secundaria (kit de cadena) sin duda reduce el desgaste del conjunto.
Por otro lado, me encontré con que el embrague es también mucho menos estrés porque ya no tengo mi mano izquierda siempre abierto para controlar el embrague con el fin de "suave" el motor oleadas asocia con el mango giratoria. Yo no uso el embrague para cambiar de velocidad, lo que me permite sostengo mejor mis manillar y reducir la fatiga muscular mi izquierda.
Por último, para superar los problemas de medición de gas con su mango rotativo, la Sherco tiene un doble mapeo para hacer el motor más flexible en áreas técnicas (modo suave), pero se pierde la mitad de la potencia del motor y consume más . Con mango INOVELI, ya no es necesario gastar tiempo para cambiar de un modo a otro, dependiendo del estado de la tierra, porque el modo suave ya no es necesario debido a la gestión de gas más precisa. Nos quedamos en el modo normal y el motor funciona mucho mejor lo que ha llevado cada vez más a una caída en el consumo de 1,5 l más a unos 100 kilómetros (7,5l a 9l).
Trate INOVELI mango enduro, es adoptar.
[Traducido del francés con traducción Google]
Después de la instalación y la configuración de mango INOVELI en nuestro Polaris SCR 850, descubrimos convertir este nuevo disparador:
- El período de adaptación es relativamente golf a sólo 10 minutos ...
- Lo que sorprende en un principio era la posición más natural del pulgar en un gesto de fatiga.
- Cuanto más aumente el ritmo y manteniendo el manillar es correcta y libre de errores, incluso en secuencias de curvas o curvas.
- Vaya importante en muy técnico o las partes de la mano derecha sostiene el mango mejor y la dosificación del gas es mucho más precisa que la de disparo tradicional.
- La calidad está en el punto de encuentro y materiales tales como cauchos son una garantía de excelente mantiene y evita las ampollas en las manos.
- Hemos sido capaces de probar este nuevo gatillo para clientes novatos y experimentados gratamente sorprendidos por la eficacia de este nuevo producto.
[Traducido del francés con traducción Google]
Estamos siempre en busca de ganar cualquier centésima de mejorar nuestro regazo ... y buscando en Internet descubrí mango INOVELI. Le dije que nuestra disciplina que podría ser una ventaja pero debe tratar de comprobar!
Detallo más diferente que hemos encontrado al utilizar estos Scooter competencia manijas:
Se ejecuta en las carreras son carreras de arranque se detuvo, los beneficios son:
- Tenemos una mejor reactividad inicialmente en comparación con un dibujo rápido convencional, que es la carrera más importante Run
- La posición de partida y mucho más agradable porque no tenemos el estrés de romper la muñeca mientras presiona la parte delantera de la máquina para evitar que se levante. Con mango INOVELI puede sostener firmemente el manillar mientras se acelera solo con un simple gesto de pulgar que una gran ventaja en Ejecutar, porque es más cómodo y puede depender en gran medida de la parte delantera de la máquina para empezar.
- El mango ergonómico es muy agradable y el gatillo. Esto realmente se ha convertido en un acelerador a fondo lo más natural cuando la luz cambie a verde.
- Nos dimos cuenta inmediatamente una mejora en los tiempos de vuelta a través de un mejor tiempo de reacción con mango INOVELI comparación con tablas rápidas clásico!
Para las carreras en la pista sobre el mango son:
- Todos los beneficios mencionados anteriormente a saber, una mejor puesta en off y una buena posición de conducción de la moto se encuentra.
- Ya no tenemos ningún dolor en la muñeca porque ya no tenemos que girar la muñeca para acelerar.
- A medida que la muñeca no está torcido, se mantiene en posición vertical sobre la máquina al acelerar la cual permite un mejor control de los manillares y las trayectorias.
- El enfoque gira, el frenado y la aceleración en las curvas son más libres porque se puede mantener una aceleración ligera, mientras que el frenado que es una gran ventaja.
Por último, es realmente un mango innovador en el medio de la competición de dos ruedas que sólo tuvieron resultados muy positivos.
Gracias INOVELI para el asesoramiento y la confianza, pero sobre todo, invito a todos los usuarios de motos de probarlo lo antes posible!
Después de una temporada con dolor en los antebrazos y las tétanisations repetidamente; a continuación, un accidente de moto en el verano siguiente con fractura del codo derecho; tuvimos que encontrar una manera de volver a la mayor brevedad posible a la moto. De hecho, el tríceps es un músculo que es muy difícil de re-educado, y la rotación para abrir el acelerador fue muy doloroso.
Había oído hablar de la INOVELI mango, pero nunca los había visto, ni se toma en la mano. Tomo el riesgo y comienzo de comprarlos. Hay un gran descubrimiento para mí. Primera sorpresa, me puse muy poco tiempo para acostumbrarse. Cuando digo acostumbrado, que es capaz de rodar en un buen ritmo para la carrera y en especial inmediatamente ganado enormemente en la confianza y el rendimiento.
Para cortar los frenos tomadas de maniobra del gas es mucho más rápido, menos cansado, más intuitivo. Es lo mismo para el rebasamiento que es más natural y más rápido. También puedo seguir siendo en un freno de escala móvil, mientras que ya ha comenzado la abertura del acelerador. Este es un tiempo muy valioso ganado especial.
Estas asas han sido un gran alivio en el músculo también porque no he tenido tetanization antebrazos mientras hacía muchos años he sufrido este problema de forma sistemática (enduro).
La ergonomía de los mangos es realmente excelente, que ayuda a bloquear de forma segura el manillar. Será mejor que controlar mi tren antes con mi capacidad para apretar uniformemente las dos asas.
Voy a cambiar de moto para la próxima temporada, y para mí ahora es inconcebible que no montar un mango INOVELI en mi nueva moto!
[Traducido del francés con traducción Google]
Más de ocho años de práctica intensiva quad Después , un deseo de cambio me llevó a la moto (KTM 250 EXC) siempre para enduro y cross .
Acostumbrado al gatillo tradicionales mi quad , conducir con un mango giratorio estaba lejos de ser agradable : gestión blip gas imprecisa prematura en la frenada , las dificultades en la gestión de la reputación de gas, mala postura del manillar ...
Rápidamente me quería para reemplazar el mango giratorio con un quad gatillo sin duda incómodo, pero mucho más tranquilizador para mí.
Cuando me enteré de la existencia de INOVELI maneja el concepto me ha convencido y rápidamente he instalado en mi moto .
Sólo intentaron y fueron adoptados !
Por último , un sistema utilizado para gestionar con precisión la aceleración en todo momento mientras que la comodidad , un mejor ajuste de la empuñadura y el acceso directo al freno delantero.
Eso es positivo para este producto innovador que merece estar en el único riesgo de tratar de adoptar !
Antes tuve problemas con mi moto , ahora estoy contento con !
Más INOVELI es la compañía de fácil acceso y sensible que presta especial atención a sus relaciones con los clientes !
Felicitaciones a INOVELI este producto !
[Traducido del francés con traducción Google]
Tuve la oportunidad de probar el prototipo de mango INOVELI que yo ya estaba muy satisfecho y luego tuve que volver al gatillo tradicional antes de la adquisición de la FV01 y tengo que decir que era yo difícil recuperar orientarme en mi viejo gatillo como estoy acostumbrado a la FV01.
En efecto, además de diseño llamativo, el agarre es casi instantánea.
La instalación es muy simple, con la ayuda de muy buenas explicaciones en el sitio.
Al utilizar uno comprende rápidamente los beneficios de unos pocos:
- Excelente soporte manillar y la determinación precisa del acelerador en el camino lleno de baches
- Al salto recibo disparó gas más deseados
- La fatiga del pulgar, la muñeca y el brazo muy reducidos gracias a los movimientos naturales que pueden manejar
Incluso fuera de la competencia para utilizar el FV01 trae enormes beneficios para conducir con placer.
[Traducido del francés con traducción Google]
Que era hasta hoy un sistema mixto rotación pistola pero los esfuerzos dados en la resistencia, ya que estos sistemas son extremadamente cansado así que pedí la INOVELI maneja el embalaje es de primera calidad y la fabricación de montaje de datos del sitio INOVELI es perfecto.
El agarre es inmediato me parece que siempre han tenido el sistema, te das cuenta muy rápidamente de que mantener el manillar no tiene nada que hacer y se puede ir mucho más rápido en el maltrecho y golpes , para tener un control de la dirección perfecta en las curvas y la dirección no hasta que el gas con mi viejo sistema.
- En el rápido es mucho más sereno como el gatillo de ser completamente mango se envuelve de una manera óptima.
- Frenado también es mucho más rápido, sin tiempo de espera entre desceleration y frenado.
- A nivel de fatiga muscular, el ajuste perfecto del mango le permite estar menos tenso y por lo tanto mucho menos agotador.
Así que en conclusión de este producto se recomienda encarecidamente.
Después de participar en campeonatos en alta mar jetski Reino Unido desde hace 3 años, constantemente perdai coursesà la causa de un problema tetanización del antebrazo.
Carreras largas combinadas con la acción de mi índice de velocidad me hizo tétanisations intolerables del brazo hasta el punto de que yo estaba considerando renunciar.
He probado casi todos los mangos del acelerador en el mercado, muchos pares de asas y un montón de manillar, pero nada me ha ayudado, me obliga a pensar en hacer un recurso a la cirugía. Hasta que un día en el que la búsqueda en Internet, me encontré con el sistema INOVELI acelerador. Yo estaba intrigado por este sistema y con ganas de probar. Envié un correo electrónico a Federico de INOVELI ya la mañana siguiente me respondió y me pidió que llame para discutir.
3 días más tarde recibí mis manijas y me quedé impresionado por la totalidad del producto, su embalaje y, especialmente, la atención al detalle. Insdtallation El sistema es bastante simple, pero hay que decir que Federico era fantástico, ya que ha estado en contacto conmigo para que me permita instalar y ajustar para mejorar el sistema y el sistema de engranajes.
[Traducido del Inglés por Google Translate]
Una vez que he reducido la resistencia del muelle amortiguador de gas, yo estaba muy contento con los resultados.
Este puño del acelerador sistema me da mucho más control de mi jetski porque ahora he cerrado las manos en el manillar, mi brazo se cansa y no puedo atacar a los rincones con más confianza. Ahora estoy mirando hacia adelante para poner a prueba este sistema en la carrera, pero por ahora me siento muy confiado.
Yo estaba un poco escéptico acerca de este acelerador al principio porque no estaba segura del valor de un pulgar de control, pero realmente necesito sentir el agarre en el manillar para entender cómo funciona. Realmente recomiendo a todos a probar este gran producto!
La ayuda y el apoyo recibido de Frederick era fantástico y yo le deben las gracias por eso, no creo que yo nunca he tratado con una persona más útil cuando se intenta un nuevo producto. Incluso me ofreció un reembolso si no fuera producto satisafit. Por último, creo que este producto es simplemente fantástico!
[Traducido del francés con traducción Google]
Yo uso el INOVELI mango durante unos dos meses en un quad Suzuki LTZ 400. Hice la moto cruzada por varios años y empecé a cuádruple recientemente.
Hasta ahora, he utilizado un puñado de gas en mi quad y tuve problemas en terrenos difíciles, porque después de una situación de media hora "abollada" tendía a acelerar involuntariamente y yo muy fatigados.
Desde que he instalado el mango INOVELI, tan bueno! Yo no hago cansado en absoluto. El uso es muy cómodo y me tomó unos minutos para adaptarme.
Recomiendo altamente este puñado de que todos los usuarios de vehículos todo terreno, además de mi mujer, que hace cuatro conmigo también instalar muy rápidamente.
[Traducido del francés con traducción Google]
Con INOVELI mis manos, no tengo más dolor en el antebrazo.
Podría correr dos y media y sin dolor en el antebrazo, algo que tuve con un disparador tradicional.
En ¡Vaya, no pongo más golpe de gas sin darse cuenta, como era el caso antes.
Es mucho más fácil de manejar debido a su gestión de gas de aceleración es simplemente perfecto.
Que gusto !!!!! Recta y fondo de gas, sosteniendo el manillar es mucho más fácil también!
[Traducido del francés con traducción Google]
Durante mucho tiempo, yo sabía que el producto, incluso probé un prototipo rápidamente una vez hace dos años en un jet ski Bombadier 250 Hp. En el momento que había presentado algunas ideas para las mejoras de la competición, pero sobre todo muchas ganas de utilizar este sistema en mi carrera jet para ofrecer un verdadero análisis de los resultados y no el producto, incluso si el producto I parecía muy interesante.
Tuve la oportunidad de probar finalmente la versión final del mango y he encontrado que es totalmente diferente de la versión de prueba intenté hace dos años. Es evidente que gran parte del trabajo ya estaba hecho, pero yo quería hacer una prueba real en mi carrera jet antes de dar una opinión definitiva sobre el desempeño real del producto.
La primera vez que estaba muy sorprendido por la facilidad de manejo y la velocidad con la que estoy acostumbrado a controlar el pulgar en gatillo del acelerador. Tuve una priori real en esta adaptación, ya que ha sido más de 25 años desde que uso mis jets sears con el índice y pensé que no estaría de más tiempo para mí encontrar mi automatización.
El movimiento de aceleración con el INOVELI gatillo son completos y muy natural. Después de 1-2 horas de uso, he encontrado que la mezcla de gas fue más preciso que mi índice de disparo. Con este sistema puedo navegar por el fondo de las olas sin tener que preocuparse acerca de poner un gas deseado tiro.
Dejando el índice en el mango mientras se encontraba fuera de la parte frontal con otro disparo me permite un mejor control de la misma, especialmente en las fases de aceleración en el que realmente disfruto dedo para cerrar en el mango.
Capacidad fuerte de acelerar y se agrupan en las curvas difíciles es una gran ventaja sobre todo para boya golf.
También apreciamos los mangos que son excepcionales porque muy ergonómico. Se casan muy bien la forma de la mano. Se necesita mucho mejor el manillar y ya no tenemos la sensación de que podemos escapar durante un choque violento.
Me parece que hay menos necesidad de estrechar la mano de las manillas por su forma ergonómica y que, incluso con los mangos completamente mojado. Incluso en apretaba mis viejos mangos, yo nunca podría tener este nivel de apoyo.
Los topes laterales son grandes, ya que ofrecen un apoyo excepcional en las curvas y sin necesidad de dar la mano. Ellos son lo suficientemente malo para el golf boyas porque realmente fuerte agarre en las curvas y mantenemos un control real de la jet-ski.
Me encantó el apoyo de palma también porque trae comodidad manteniendo en uso normal, pero también es muy útil cuando se recibe saltos, ya que evita la torsión de la muñeca.
Tras su comprobación exitosa en mi carrera jet decidí ir para Karujet 2013. Por desgracia, mi motor a reacción Guadalupe fue menos eficiente que las asas ......
[Traducido del francés con traducción Google]
Yo uso gatillo INOVELI durante 3 años. Puedo conducir un quad cross en la arena de la tierra y tengo la moto.
Tenía un disparador normal, y nunca he conseguido acostumbrarse a causa de los calambres pulgar después de una hora !! Cada vez que tenía que terminar la aceleración con la palma de la mano ...
Me cambió al puño que me venía bastante bien luego empecé la arena, y allí tuve dificultad para mantener la aceleración de los gritos. Así que busqué otra solución y me quedé en el mango INOVELI.
Una vez INOVELI llegó a casa, veo toda la gran explicación de vídeo se haga bien. Hay que reconocer que es más exigente para montar un mango convencional, pero sin galera con mangos convencionales que tuercen cada vez que a pesar de los guantes de perforación de la cinta / pegamento / alambre ....
Me pasé un montón de tiempo que no encontrar la configuración que se adaptaba a mí bien, pero una vez que se encontró realmente perfecto !!!!
El dominio constante de la aceleración!
No hay dolor en el pulgar después de haber aliviado el resorte del acelerador !!!
Perfecto dominio del quad !!
Fácil de seguir acelerando mientras se frena por delante !!
INOVELI el mango está muy bien pensado, fuerte y fiable. También existe un puñado de kit de repuesto cuando se lleven todos y eso es genial !!
De todos modos no me arrepiento y no voy a ir a un puñado o disparador clásico.
[Traducido del francés con traducción Google]
Al comienzo de la temporada de 2013, me dirigí con el gatillo de origen, siendo la categoría de 500 kilometros dura carrera en solitario durante más de 8 horas. Con el gatillo original, que rápidamente gran dolor pulgar, así como el antebrazo.
Entonces descubrí a través de otro competidor, gatillo INOVELI que he podido probar. Inmediatamente me encantó el mango! Es fácil de montar y a través del sistema de bloqueo con pernos de que no pueden manejar en funcionamiento. El manejo es directo y el mango es un verdadero placer en carreras de larga distancia.
Han pasado ya dos años desde que me paseo con y para el mundo que yo no voy a volver a el gatillo original!
Dejo para la temporada 2015 con el mango INOVELI y aconseja a todos los usuarios que sufren de dolor en el antebrazo y pulgar y quieren tener un mejor agarre en las manos del manillar.
- Fácil instalación con video disponible en el sitio.
- Formulario de asas confortables y bien diseñados.
- No hay tiempo para adaptarse,
- Sin gen en las esquinas,
- La precisión del ensayo y el gas perfecto con la asistencia de un gran número de posibles ajustes.
- Mantener perfecta manillar
- Mucho más fácil de conducir rápido en gritos y zonas caídos,
- Dedo perfectamente nivelado en contra de la corriente de disparo.
- No dedo madura, hay un gen para la cruz y saltos
- No hay dolor muscular en el largo plazo.
[Traducido del francés con traducción Google]
Yo estaba acostumbrado a disparar debido a mi larga práctica del quad y decidí cambiar de enduro por diversión. Así que fue de 10 años que no me había tocado la motocicleta, por lo que no era tan fácil porque teníamos que volver a activar el desvío palanca de extracción rápida. Así que traté de la moto de enduro, pero no es fácil de equilibrar el sorteo rápida. Así que han puesto demasiado gas, sin saberlo, de modo que no podemos controlar bien la moto. No sólo no es divertido, pero también a menudo es el miedo.
En el patio que tenía un disparador INOVELI y con el nivel que tenía, pensé, ¿por qué no tratar de poner uno en la moto? Así que monté el mango en mi TM y ha sido una revelación absoluta !!
Mejor mezcla de gases con el golpe perfecto dominio de la moto. El antebrazo dolor se elimina por completo. De hecho, antes de la moto, que era todo porque contraje constantemente temiendo sus reacciones sobre todo en pasajes técnicos o caídos. Pronto me había antebrazos paralizado lo que era aún más peligroso porque quería muy mal mis manillar.
Cruzando lado, es sólo la parte superior tal y como pone el gas de red que desee a diferencia del dibujo rápido, que es mucho menos preciso y tiende a hacer que la moto de la nariz.
Ahora tengo la moto bajo control, lo que significa que puedo acelerar, frenar y mantener el mango a la vez ... Y eso es simplemente mágico! Otro gran agradecimiento a INOVELI que me dio el placer de conducir motocicletas.
[Traducido del francés con traducción Google]
En primer lugar, gracias por permitirme probar el mango Inoveli tamaño en una reunión del camino, 1500 kilómetros al programa, arena, piedras .... todo fuera de la carretera ... un campo muy corto accidente en el que sostiene el manillar es importante, pero más importante aún, el Rally de las Gacelas, uno no necesariamente rodar muy rápido, por lo que necesita una determinación muy precisa de gas para cruzar las piedras escaleras.
Descripción rápida Small, tengo las manos muy pequeñas (tamaño 6,5 guantes), las manos del niño de 12 años en realidad. Siempre he luchado con sears jet como quad, el pulgar es cuadrada, donde la falta de fuerza y precisión, que la dosis correcta del gas entre 20 y 40 minutos, y tetania gana el pulgar y el antebrazo y allí, excepto en o fuera, entre los que tengo no más precisión. Mis otros dedos sostienen el manillar para el final ... bueno, en mi quad mí, puse un acelerador necesariamente. Toma un poco de aprendizaje, no deja de sorprender a poner gasolina en cuando se toma un gran éxito en el manillar en pedregales y grandes cuando se monta en el manillar se suspende. No podemos pagar a todos su quad (que puede ser una ventaja también). Hombros trabajan a través sobre todo cuando se está en este mismo fondo y un / 4 de vuelta mango 1.
Obviamente, la falta de precisión en el campo muy drogado y no puede aferrarse al manillar también bajo amenaza de castigo inmediato. En resumen, todo lo que alguna vez había sentido durante mucho tiempo nadie me ofreció una alternativa ....
Y eso se hace a través de la reflexión y de la ingeniería de diseño de este nuevo gatillo. Mi pulgar cae por debajo del manillar, no se ha roto, mis otros dedos sujetan firmemente los manillares y yo pongo los dedos sobre la parte inferior están apretados como tener una posición idéntica a la de la izquierda ... por fin me puede se aferran sin poner gas de todos modos. El resultado es una dosificación precisa del gas increíble, suelo, incluso empedrado, incluso en medio del acelerador y, incluso después de horas de carreras.
Tiempo de manipulación de este gatillo .... de .... unos segundos .... sólo se toman el tiempo para adaptarse antes del manillar de acuerdo con la posición de conducción (de pie o sentado) .
No sentí un calambre en el antebrazo o en mi pulgar., Mis hombros son finalmente equilibrados.
Confiabilidad? sin preocupaciones y sin degradación de su suavidad y flexibilidad en 1.500 kms de polvo.
Un arco positivo final, puños suministrados con el gatillo (ampliado en los extremos) proporcionan un excelente agarre incluso en suelos muy ricos, excelente resistencia al manillar destrozó, y un buen apoyo en las bajadas muy pronunciadas, no No gire.
De todos modos, he disfrutado mucho en este rally con el gatillo sobre todo porque está hecho olvidado por completo y en su mayoría ha sido capaz de hacer.
En el control, todo lo que no interfiere con el conductor, lo que le permite gestionar mejor, a ser física y especialmente para retener su concentración más eficaz.
[Traducido del francés con traducción Google]
Coloque el conjunto, con un montón de piezas pequeñas, podemos entender un poco, cuando en realidad gracias a la página web multilingüe y vídeos detallada página web todo se convierte en una brisa de 20 a 30 minutos con el tiempo todo se hace . No juego, no fuerza anormal, el acelerador parece flexibles y dóciles.
Manera de probar este sistema en motocross personal escrito con una secuencia de saltos y gritos escrito supercross. Así que, todas las preocupaciones y dudas que vuelan. De hecho, no es absolutamente la atención sobre el mango y la manera de manejarlo, todo está ergonómicamente optimizado (siempre que se haya ajustado correctamente, por supuesto) y simplifica. Sinceramente, no siento ninguna molestia, al igual que yo siempre iba con! Desde la primera ronda me llevé a mi ritmo habitual, la determinación precisa de la aceleración incluso en gritos, excelente rendimiento, especialmente en el freno del manillar y se estrelló a través de los mangos ergonómicos perfectos, y una facilidad para poner el quad en el aire debido a la fuerza que estaba en el manillar. Realmente increíble y lo cierto es que mi pulgar mejor esfuerzo cojonudo, por lo tanto, menos fatiga. Eso es positivo!
Muy buen disparo, se gestiona mejor gracias muy ergonómicos a esto, pueden gestionar mejor nuestra nuestra aceleración de frenado.
[Traducido del francés con traducción Google]
No era el pulgar hacia abajo como un quad gatillo clásico. Conduje varias horas y no una vez que se quejó de dolor en el pulgar y sólo por eso es genial!
Para las manijas de rotación bicicleta ya no quiero ni oír hablar de eso!
Demasiado peligroso, especialmente quad que está sacudido hacia atrás y hacia adelante y hacia la izquierda y la derecha patadas accélarateur de parásitos y incontrolable!
Con "INOVELI" no se rompió como una muñeca acelerador de motocicleta se mantiene con firmeza nuestros manillares y gestiona la aceleración y el frenado en todas las condiciones, lanzada como fondo prommenade en gran montada como en gran descensos que está de pie o sentado.
En cualquier caso, gracias por este gran invento!
[Traducido del francés con traducción Google]
Antes de mango INOVELI, yo estaba luchando para terminar las mangas porque yo era siempre el pulgar dolorido y el antebrazo! Desde que uso el INOVELI maneja todo esto es sólo un mal recuerdo!
También este mango me permitió trayecto mucho más rápido porque quiero mucho mejor mi manillar.
Por ejemplo, este año he participado en Quaduro Touquet yo pudiera terminar en 3:30 con mucha menos dificultad y la fatiga que el año pasado donde había enrollado sólo 1:40.
[Traducido del francés con traducción Google]
En 2010, yo era bastante reacio a ir con este nuevo acelerador sistema especial que era todavía prototipos en este momento. Me decidí por curiosidad y me quedé sorprendido de la facilidad y rapidez de manejo. En pocos segundos, yo era capaz de acelerar como lo hice durante años con mi puño del acelerador. Muy sorprendente.
En el desempeño me di cuenta que podía acelerar antes en el turno sin tener que esperar a que el ápice. Podría acelerar aún más difícil porque yo mantuve un gas resultado neto permanente. Sosteniendo el manillar excelente, especialmente en terrenos difíciles y puede empujar y tirar en el manillar cuando quieras.
Es más fácil para colocar la bicicleta y, especialmente, la rueda delantera sobre todo en surcos. Me pareció que la mezcla de gas fue más preciso y me permitió controlar mejor mi rueda trasera. Una cosa importante es que es totalmente inmune a los golpes del empedrado. Por lo general, es difícil mantener el gas en las rocas, agujeros, baches. No seguí mi gas sin preocuparse por el estado del campo. También podría mantener los dedos en la palanca de freno, que me permitió frenar antes y más fuerte, porque quería un mejor mis manillar.
También tiene un mejor manejo de la bicicleta, ya que tiene una capacidad de controlar el manubrio con ambas manos a diferencia de un mango giratorio.
[Traducido del francés con traducción Google]
Automovilismo amateur desde siempre, sobre todo, como la moto y quad, tanto para ir al trabajo todos los días para las salidas de senderismo y eventos deportivos.
Después de dos grandes cilindrico (R1 y Hornet), que ahora está en mi moto de enduro de ocio (un viejo Ténéré 600) me decidí a probar el famoso mango Inoveli por primera vez.
La instalación me exige treinta minutos después de la Guía de vídeo (también muy claro y bien hecho) en inoveli.com sitio, la única "complicación" es la gestión de la punta del cable del acelerador un poco especial ""la moto (de doble cable y consejos un poco viejos). Normalmente se necesita un cable y un muelle especial para uso en moto, pero como mi modelo es demasiado viejo INOVELI obviamente no tiene planes para desarrollar dichos accesorios para este modelo. Sin embargo, como me gusta probar es demasiado grande, que jugar el cable original para adjuntarlo a la manija.
Una vez que el último tornillo apretado, decidí comenzar la bicicleta durante el primer juicio y el veredicto: sólo de la tierra, yo Inoveli manipula el mango como si siempre había tenido en la mano. El agarre es firme, el traje perfecto, ningún gen en particular no se dio cuenta.
Las primeras impresiones son confirmadas por un poco más en las carreteras alrededor de las campañas de Lyon. Las aceleraciones son sensibles, natural y muy flexible, especialmente en los tiempos de vuelta y pases. Ser capaz de dejar a sus dedos en la empuñadura del freno sin necesidad de cambiar el ángulo de la muñeca es también más de lo que me di cuenta de un poco brusca frenada.
Conclusión: Un producto muy bueno, la calidad y relativamente fácil de montar, sin duda lo aconsejaría a mi alrededor!
[Traducido del francés con traducción Google]
Arena técnico experimentado - Carrera Le Touquet 2013:
- En el pequeño hierro corrugado que se encuentran a menudo en las carreras de arena con mi puño, que tienden a cortar porque no es fácil mantenerse en el camino con mi mango INOVELI, ni siquiera podía darse el lujo de acelerar lo seguí mi curso también.
- Los agujeros y baches que se forman en la arena, van mucho más rápido debido a la empuñadura del manillar es mucho mejor y me permite disparar en mi quad para levantar la rueda delantera.
- En las curvas peraltadas, puedo mantener la red de gas más natural que me permite ir más rápido y no me preguntes en los surcos.
- Muchos conductores se presentaron delante de mí, porque la pista estaba muy difícil. No le pregunté una vez para toda la raza (excepto en el casquillo grande) porque era muy fácil para mí para cambiar de rumbo y muy rápidamente. También he ganado un montón de tiempo.
- En la línea de la playa, fondo 5, que podría permitirse el lujo de soltar el manillar con la mano izquierda para beber, porque el que se celebró en una mano del manillar es fácil y seguro.
Reanudación de la formación transversal a los cuatro meses de la arena - febrero 2013
- El mejor lugar en el manillar se puede mover muy rápido en el golpe de gracia.
- En saltos sin problemas, incluso en pequeñas toallitas se facilitaron
- El pase peraltada fácilmente como
- Zero tensión en la carrera, incluso después de 3 horas de entrenamiento ....
[Traducido del francés con traducción Google]
Conduzco un mitin sidecar por 15 años y el descubrimiento de este nuevo producto, inmediatamente pensé que iba a ser capaz de resolver el problema de la aceleración de la derecha curvas cerradas. Como fisiológicamente, las caderas hecho para contrarrestar la fuerza centrífuga, además, que tiene el brazo derecho presionado contra el pecho cuando el manillar totalmente desviada que sea prácticamente imposible para flexionar la muñeca para acelerar duro.
Así que me puse en contacto Federico INOVELI, que amablemente me prestó unos pocos para probar, sin dejar de ser escéptico sobre el resultado, ya que el producto no ha sido estudiado durante 3 o 4 cilindros, que requieren fuerza más importante para aumentar las mariposas de la línea de combustible. Pero los riesgos interesados.
Después de haber tomado un poco tarde en el montaje de sidecar Benelli, me decidí a probar el mango INOVELI acelerador en mi moto Benelli TRE-K para validar la configuración y empezar a acostumbrarse y me salvaré momento en el que pasa sidecar.
La instalación es muy simple y muy bien explicado en el sitio de vídeos www.inoveli.com / es
Es importante contar con las mariposas del eje de transmisión de la línea de combustible, pero no es libre de hacer esfuerzos adicionales en la punta del mango. Así que bien limpiar y lubricar los rodamientos del eje. Para facilitar la eliminación de las mariposas, también me mudé a los puntos de unión de los tres manantiales cerca de medio turno.
Los primeros kilómetros, me sorprendió la facilidad de adaptación. Era como si siempre hubiera acelerado el estilo. Es realmente extraño, como tener esta posición de la mano, nos olvidamos por completo el movimiento de rotación de la muñeca, a pesar de 38 años de práctica de 2 y 3 ruedas.
Desde que me hice un poco más de 600 km, en medio de la lluvia, lo que me permite darle mis primeras impresiones:
- En la zona de bobinado no tenga que mover la muñeca, así puede apoyar en el manillar para facilitar countersteering y el ángulo de ajuste.
- También acaba de rodar todo el tiempo con uno o dos dedos en el freno, lo que da una respuesta más rápida y un mejor soporte de fuertes frenadas, mientras que la gestión del acelerador para reducir la marcha.
- También me parece que los cambios de marcha sobre la marcha son más suaves, me siento menos problemas.
- El pulgar es más sensible que la rotación de la muñeca, de modo que no es poco mejor calibrar el ángulo de gas y especialmente en la lluvia.
Por contra, tengo que mejorar el cable del acelerador, una más, porque tiene menos tensión en el eje de un asa aún más suave. Y sigue trabajando en facilitar el levantamiento de las mariposas.
Los resultados de la primera prueba es positiva para el uso en dos ruedas de varios cilindros.
Después de estas pruebas iniciales sobre la moto, me fui al sidecar y no me di cuenta de que esto es exactamente lo que necesitaba.
Yo sólo finalmente caderas correctamente, manteniendo perfectamente la determinación de la aceleración a su vez la derecha y la izquierda, que mejora la tracción y la velocidad en las curvas.
El 30 de junio vamos a participar en la 91a Pikes Peak International Hill Climb en Colorado y en la ruta de 20 kilometros gira 156, será una oportunidad para demostrar todo lo bueno que creo que este puñado de aceleración inovante.
[Traducido del francés con traducción Google]
Yo uso estos agarres desde el comienzo de la temporada, el agarre es bueno, cuando el campo es apedreado antes, menos me especialmente impresionado de los dedos pulgar, con el gatillo tradicional en terreno fangoso o brazos de manga larga llegados un pulgar momento resbaló gatillo, paralizado, que me hizo sufrir mucho.
La forma del mango se ajusta bien en la mano, control del acelerador perfecto, me parece que el pulgar hace un movimiento más natural y el pulgar ya no puede arrastrar el gatillo con los bordes de lavado a presión perfectamente apretado, barro, etc. ..
Como resultado de ello he cambiado mucho desde el año pasado y se maneja bien me han ayudado sobre todo en la resistencia física.
Me paseo con un Yamaha YFZ 450 y también cupe mi Banshee 350 de estos puntos de control.
Racing hago un montón de curiosos que vienen para arriba en mi quad para probar y 2 de mis amigos también han adoptado.
[Traducido del francés con traducción Google]
Esto es Canazzi Thierry (Francia Camino Rally Champion 2013 Sport) quien me habló de este nuevo acelerador del sistema. Para ser honesto, al principio pensé que era una broma de su parte. Me imagino más bien un quad gatillo típica y no veo cómo podríamos utilizarlo en una motocicleta!
Conocí al Frédéric Vellutini diseñador que me presentó a su moto, Aprilia Shiver, equipado con este sistema puño del acelerador. De su puño, me di cuenta de que era totalmente diferente al sistema quad. Me interesaba hacer un primer ensayo dinámico sin dejar de ser muy escéptico sobre su eficacia y sobre todo la ganancia de rendimiento que el diseñador propuso.
Tras el rally de Córcega, realmente creo que el sistema y me decidí a hacer una prueba al día siguiente en la Shiver. Así que hice una cita con Frédéric Vellutini que amablemente me prestó la bicicleta por primera empuñadura. Hice ia una conducción urbana horas en el campo e incluso una de mis pruebas especiales para evaluar el sistema.
Yo estaba muy sorprendido por el rendimiento del sistema, sino también su facilidad de manejo, que es casi inmediato. De hecho, para un uso en carretera convencional, sólo toma un minuto para comprender y dominar el sistema. Para la práctica deportiva, que quería ver en mi bicicleta y mi base de prueba para evaluar realmente el concepto. INOVELI ha estado trabajando en mi bicicleta para desarrollar un cable y un amortiguador de muelle de gas específica para que el sistema funciona a la perfección.
Yo estaba seguro de inmediato con asas y pude ver rápidamente los beneficios que me proporcionó.
- Cómo frenar más tarde porque no tengo que devolver el acelerador para apretar la palanca de freno.
- Re-aceleración antes en el turno y la capacidad de mantener el gas en esta fase que me permite estabilizar la moto en la curva.
- Mejor control de la aceleración que se siente mucho mejor en la lluvia o el agarre es. Dado el horrible tiempo que teníamos todos nuestros mítines, está claro que me gustó mucho la facilidad de dosificación, especialmente en las fases de deslizamiento.
- Mejor agarre el manillar en el accidentado y rápido.
- Disminución significativa en el uso de la fatiga, en particular, la rotura de la muñeca que es muy perjudicial para un mango giratorio. En un mitin después del 10 de uso continuo e intenso del sistema, no tenía dolor en la muñeca y el antebrazo que tenía antes con mi puño del acelerador. Esto me permite ser mucho más "fresco" para atacar por el escenario la noche.
- La ergonomía de los mangos es realmente grande. Se me permite mantener mi buen manejo y menos agotador. Con esto puedo conseguir trayectorias controladas más precisos y mejor.
Es evidente que el uso de mangos participó con fuerza en mis últimos resultados de rally en traerme un gran rendimiento y confort de conducción (una victoria en la general, a seis rayas, cuatro victorias de etapa).
Recomiendo a todos los pilotos que probar al menos una vez este sistema se encarga de entender la ganancia que puedan obtener.
[Traducido del francés con traducción Google]
Empecé a practicar con un quad YFZ 450 equipado con el gatillo originales. Me acostumbré a ella muy rápidamente. Por contra, durante el entrenamiento, rápidamente me di cuenta de que en las recepciones o roturas en los gritos, era común para que consiga dolor de pulgar, por cualquier tramo de la última !!
También he encontrado en mis primeras competiciones que tienen un fondo original de disparo a lo largo de líneas rectas realizadas en la playa se hizo muy difícil ...
Y cuando Usted está registrado en el campeonato conjunto, la más mínima lesión en el pulgar me costaría una cancelación de la próxima carrera ....
Y lo que es más, en el paddock, me sentí un poco solo, incluso a montar con un disparador originales !!!
Tuvimos que encontrar rápidamente una solución !!!
Así que lo hice como todo el mundo y me he comprado unas pocas tablas rápidas.
Y lo que era mi sensación al tratar !!! ... .. Imposible para mí para dosificar mi acelerador en los gritos y sin sentido de mantener el quad !!!
Preocupado por estar obligado a tener que volver a un disparador original, tuve la oportunidad de conocer a un amigo que viajaba con gatillo INOVELI ...
La búsqueda de una solución urgente, así que probé el quad con este último, e inmediatamente sentí que esto fue lo que tuve que debido a la flexibilidad del gatillo y el gesto de pulgadas obvio !!!
Por lo que ordenó el gatillo INOVELLI y han montado y ajustado a la mano (lo más importante de todo !!!!).
En la primera prueba, tomé la primera curva con aprensión, luego el segundo, tercero, y finalmente, se había ido !!!! ….. Qué felicidad !!!
Me pareció que el sentimiento de mantener mi quad en todas las partes del circuito ya que las dos manos siempre se mantienen firmemente en el manillar. Más sin molestias o riesgo de lesión en el pulgar que se extiende desde el principio de este disparador es trabajar el pulgar, no se extiende, sino más bien seguro como caben en la palma de la mano ...
Y me gustó mucho la flexibilidad del gatillo debido a que el empuje del pulgar se reduce grandemente !!
Desde entonces ruedo con este producto y crucé más y más en las carreras !!
Para mí, este es el ideal, pero hay una cosa importante es tratar realmente con sus propios ajustes !!!
Así que aquí, te garantizo que no tengo ninguna ventaja para poner por delante de las cualidades de este producto, y para los que piensan que este tipo de información puede ser falsa, no dudan en reunirse conmigo en el paddock para la próxima temporada, estaré encantado de hablar con usted en vivo !!!
PD: Lo último, también quiero decir que cuando usted compra desde o hacia el servicio si es necesario, se tendrá que hacer un cliente escucha verdadero profesional y siempre trata de satisfacer sus exigencias .... De todos modos, ese era el caso para mí !!!
Así buenos paseos para todos y sobre el próximo campeonato !!
No más fatiga del pulgar porque mi pulgar está haciendo un movimiento más natural cuando está acelerando. Sin mencionar que se ve bastante dulce. Pinté mi blanco al principio, pero ahora es negro. ¡¡conseguir uno!! San Diego, Ca
[Traducido del francés con traducción Google]
Estos motores tienen carácter, pero la determinación de baja energía es a veces difícil. Y sobre todo cuando se ejercen fuerzas sobre el manillar ( o circuito camino lleno de baches ) . El mango Inoveli definitivamente corrige este problema .
Montaje del mango en sí es muy simple y fácil por las muchas configuraciones posibles . En mi caso , tuve que expulsar el control de arranque y el cable está conectado a la caja de aire .
El resultado final es como yo esperaba. El ensayo es recuento muy preciso y muy estable .
En el camino , trae gran someting serenidad del estado de la carretera o el tráfico. Las velocidades constantes son más fáciles de mantener y más aceleraciones (sin ruptura de movimiento ) . Además , los mangos ergonómicos proporcionan una cierta comodidad en viajes largos.
Seguimiento , que es una vez más la precisión se mejora y grandes aceleraciones son más fáciles de manejar. Cambio de la relación del sistema ( para una impresión más rápida , por ejemplo ) es muy rápido .
En conclusión : el identificador del sistema INOVELI responde perfectamente a mis necesidades. Este es un sistema que está bien pensado en todos sus aspectos . Lo recomiendo encarecidamente !
[Traducido del francés con traducción Google]
Por mi parte y la de algunos colegas todavía quadeur pulgar dolorido a hacer nada acerca de todas las razas y condiciones. En la competición fue un infierno, además de que cuesta mucho empujar el gatillo después de unas horas de la carrera, mi pulgar resbaló y ripait en él siempre que no debería ser ...
En terreno se estrelló era difícil mantener el manillar y medir correctamente el gatillo.
Pero eso era antes!
El día que recibí el mango INOVELI, yo estaba muy ansioso por probarlo. Una vez que la instalación de hecho aquí es que me probar del todo bien en una tierra destrozada y me di cuenta muy rápidamente de que esto iba a tratarme manejar!
Todo es natural, teniendo en cuenta las curvas de manillar, la determinación de la aceleración en todas las situaciones! Después de dos bases por bolas y un ambiente muy deportivo para el gatillo para ofrecer un lote que permite un ajuste milimétrico de asas, como el gatillo, y de repente te dan ganas de probar todo.
Este es el acelerador perfecto!
- Más pulgar dolorido
- Menos dolor de antebrazo
- Mejor mantiene el manillar
- Control más preciso,
- Más bombillas
Ahora soy un fan de este gran producto .......
[Traducido del francés con traducción Google]
Siempre me monté el gatillo clásico porque yo ya pensaba que la empuñadura (quick draw) causa una gran cantidad de estrés en la muñeca derecha y por lo tanto conduce a una falta de control y dosificación de gas pobre. Sin embargo, tenía fatiga muscular problemas en el pulgar, especialmente en climas fríos. Cuando descubrí la invención de la compañía INOVELI pensé inmediatamente que tenía que probar!
Para tratar de cruzar y la formación de tipo resistencia, creo que este es el mejor tipo de acelerador que se puede encontrar actualmente.
Tengo un mejor control de mi gas, el manillar porque cuando el pulgar se acelera a poco cerrado los cauchos mangos del manillar ergonómico y puede así mantener el manillar sin apretado tan fuerte que los mangos convencionales . (menos esfuerzo desperdiciado).
Manejamos más relajado, hay más fluido en las esquinas e incluso después de ejecutar 01:40 No me siento la fatiga muscular.
Para hacer la bicicleta de carretera en el pasado yo había tratado este sistema en una moto porque creo que el interés debe ser igualmente convincente.
Sin duda recomiendo probar esto porque creo que es realmente el acelerador del futuro para muchas aplicaciones.
[Traducido del francés con traducción Google]
Siempre rodó con la fuente de disparo y tenía problemas con la fatiga muscular en el dedo pulgar y el puñado que tanto la resistencia cruzada.
Hace dos meses, la Co INOVELI me dio la oportunidad de probar el sistema de disparo. Me puse el gatillo en 40 minutos en mi quad con el video publicado en el sitio.
Al día siguiente me monté en una pista estándar y la resistencia en las últimas vueltas temprana facilidad de agarre era desconcertante (adaptación casi inmediata).
En los llamados maltratada (oops, barro, etc peraltada) partes. Me parece que me llevó más rápido e incluso gané unos segundos por vuelta! ¿por qué?
Es que la morfología de las asas, más se adapte a la mano que sostiene el manillar son mucho mejor, lo que permite una mejor aceleración y una trayectoria más precisa.
Tuve la oportunidad de viajar en el fin de semana para probar el mundo Baja Italia, con gatillo INOVELI, había todo tipo de pistas, ríos, arena, tierra, barro, caminos de grava y pistas muy rápidas. Tras correr en una situación de carrera, me confirmó que en todas estas configuraciones de pistas que era mucho más realizan con el sistema original.
Por último, en algunas partes, me di la vuelta a 150 kmh (tomada por el GPS de la organización) y confirmo que la celebración de los manillares, la trayectoria y la aceleración en este caso, el sistema Co INOVELI le ofrece comodidad y seguridad para la conducción.
Así que te aconsejo que trates de ser capaz de juzgar por sí mismo y hacerle sus los propios como yo.
Deportes saludos Patrick.
[Traducido del francés con traducción Google]
Ahora tengo un total de 1000 kms de usar mangos INOVELI montado en mi NUDA con un hermoso viaje en tren al GP de Cataluña a través de los Pirineos (desde Toulouse).
Pude apreciar el funcionamiento del comando en el uso diario, sino también con la conducción deportiva. De hecho, en los Pirineos tomamos prestada de carreteras y cordones super, con otros pilotos que también acudieron al médico de cabecera, empujé la NUDA ya que nunca había podido antes.
El camino es bastante desigual y giros cerrados sobre todo, me alegré de sostener firmemente la moto con 2 manos debajo de las fases de frenado duras, las curvas y en las aceleraciones. Si continúa la escalada de la INOVELI mango era más para gestionar la red de gas en toda la fase del turno y, especialmente, al salir acelerando.
En conclusión, el INOVELI manejar completamente lleno su papel en los viajes diarios donde uno no siente adormecimiento, y también es muy importante en el ataque.
Las principales cualidades que encuentro las asas son:
- Una mejor explotación de la máquina, especialmente apreciada en condiciones difíciles (conducción deportiva y carreteras en mal estado)
- Efecto de "corto plazo" con el aumento de potencia de la impresión
- La escalada de aceleración y precisión
- empuñaduras ergonómicas cómodas
- Tiempo de reacción de frenado mejorado (aunque no siempre tengo el reflejo de dejar sus dedos en el freno delantero)
- Aspecto y acabado de alta calidad
Las fallas que los encuentro son:
- Necesidad de mover los otros controles en el manillar para hacer espacio para las asas (el Comodo movido, cambiado palanca del embrague para evitar que se detenga en la punta de la posición del extremo del manillar)
- Acceso a la tecla intermitente difícil (forzado a dejar ir un poco de manga para alcanzar el botón que se refleja de distancia debido a la pequeña vivienda bienvenida a la clavija)
[Traducido del francés con traducción Google]
Tuve la oportunidad y el placer de probar el mango innovador del acelerador INOVELI.
INOVELI por usar el acelerador maneja como un doble de acción profesional en el (American Motorcycle Association) AMA, así como en los principales shows en vivo durante el cual realizar acrobacias espectaculares con muchos tipos de vehículos (motocross , con moto de trial, araña, ...); Les puedo decir que es una verdadera obra de arte.
Fácilmente configurable con numerosos ajustes para mi gran variedad de usos ya sea en motocicletas cruz, trial o bicicletas de carretera; Realmente me gustó mucho el uso de este sistema en todos estos diferentes vehículos por más de 14 meses.
La capacidad que ofrece el sistema para mantener la muñeca derecha es un factor de rendimiento y comodidad esencial porque alivia claramente los brazos de bombeo efecto (síndrome compartimental).
La elección de los engranajes permite un mayor esfuerzo de ajuste y absolutamente brillante movimiento.
Este puño del acelerador ayuda enormemente durante la fase de frenado, ya que también permite un control de los frenos de la moto más estable.
Lo usamos con tanto éxito que está dentro de la AMA (Asociación Americana de la motocicleta), FIM (Federación Internacional de Motociclismo) o famosos X Games en Austin ...
Estoy convencido de que el mercado global de la motocicleta para obtener mucha utilidad INOVELI maneja porque permiten que las muñecas de protección sin precedentes y mucho mejores motocicletas de rendimiento de control.
Pero la mayor ventaja que veo con estos mangos es su capacidad para eliminar casi por completo las lesiones de muñeca. De hecho esto es lo que le sucede a unos 163.000 estadounidenses cada año y los usuarios les cuesta millones de dólares en el médico y la cirugía de seguro, ya que nunca son devueltas en su totalidad.
Esta misma característica por sí sola vale su peso en oro ...
Esperamos poder seguir utilizando el sistema INOVELl en carreras futuras y todas nuestras acrobacias durante nuestros muchos espectáculos profesionales.
[Traducido del francés con traducción Google]
He utilizado el Acelerador INOVELI por segundo año consecutivo y quiero contar mi experiencia con el producto.
El acelerador INOVELI permite tener un perfecto control en todas las situaciones de carrera. Permite la aceleración precisa en situaciones extremas , como la entrada y salidas de las curvas.
La forma de las manoplas hace que sea muy comodo el manejo y ayuda en mantener los brazos descansados, evitando asi los calambres típicos de las manos y antebrazos durante las carreras.
El Dakar es una competencia única en su genero, larga y extrema. Las distancias a recorrer en los 15 dias de carrera son mas de 9000km Las temperaturas pueden variar desde los 55 C° a -10 C°, se atraviesan los Andes en varias ocaciones durante la carrera a mas de 4000 metros de altura.
Durante los enlaces, el principal problema es tener una velocidad constante ya que se recorren muchos Kilometros diarios, la velocidad máxima permitida varia de los 80 KmH en Bolivia a los 120KmH en Argentina. Si se superan los limites queda registrado en nuestro GPS por lo que a la llegada al Vibuac se paga una multa, y se pueden recibir penalizaciones hasta la descalificación. Pero al mismo tiempo estamos obliagdos a manejar al limite, ya que por ejemplo nos dan 6 horas y media de tiempo para recorrer 500 Km en los cuales tenemos que cargar combustible, comer a veces dormir o en el peor de los casos reparar el vehiculo. Mantener el promedio de velocidad es fundamental y eso es el fuerte del acelerador INOVELI, permite acelerar durante largos periodos de tiempo sin sufrir el cansancio en las muñecas ni en el dedo pulgar como sucede en los aceleradores clasicos.
Durante los especiales que muchas veces superan los 500Km diarios la dificulatd del terreno y las situaciones extremas de condución hacen que sea muy dificil mantener una velocidad constante. Con el acelerador INOVELI no es problema, permite una aceleración continua y dinámica según las necesidades.
La calidad de los materiales es otra de las caracteristicas del acelerador INOVELI, a pesar de las conduciones extremas, la temperatura, lluvia, Fesh Fesh barro y los rayos del sol no han sido un problema, He comenzado el Dakar 2015 en Enero y he usado las manoplas y el acelerador hasta noviembre sin tener la necesidad de remplazar ninguna pieza.
Por todo lo mencionado anteriormente mi equipo y yo hemos decidido seguir utilizando el acelerador INOVELi para el próximo Dakar a desarrollarce en Argentina y Bolivia a partir del 2 de Enero del 2016.
Después de 5 años de uso bastante duro de este control del acelerador en un Can An OUTLANDER 800 XXC y comenzar en menos de 5 minutos, no volvería.
Olvide los calambres en el pulgar al final del día, gracias al buen agarre del manillar en ambos lados; Olvidé esta impresión de conducir solo con la mano izquierda, de repente, no hay retorno de gas en caso de impacto, ¡además, las manijas ergonómicas ofrecen un agarre incomparable!
Otra ventaja es la posibilidad de gestionar los gases con precisión, muy útil al cruzar o hay que utilizar la potencia al mínimo, lo que no siempre es fácil con grandes desplazamientos.
¡Con la opción de calefacción, recomiendo este pedido al 100%!
[Traducido del francés con traducción Google]
Me di cuenta de la prueba de un puñado de acelerador muy interesante: el mango INOVELI.
Se permite un mejor agarre de la empuñadura del manillar porque la muñeca es fija y la aceleración se debe a la segunda falange del pulgar de la primera para el clip.
Hice un viaje de cien millas combinando carretera de la ciudad y de la carretera de montaña, el manejo es inmediata y agradable y la posición natural.
El esfuerzo necesario para presionar el "gatillo" es relativamente pequeña y el sentimiento fácil como la muñeca nunca cambia de posición.
Después de 1 hora de distancia y diferentes situaciones que voy un poco y sucede de forma natural, me gusta mucho ser capaz de acelerar con un dedo en el freno que reduce ver cancela la aceleración y el frenado fase de aceleración.
También es muy importante por razones obvias de seguridad sean capaces de freno en cuestión de conducción más rápido.
Esta nueva forma de entender la aceleración gesto merece un poco de atención y lo más importante, en mi opinión, para ser validado en la carrera de alto nivel.
[Traducido del francés con traducción Google]
Se trata de Córcega Ajaccio y, más concretamente, que podría llevar a cabo una prueba de la FV01 acelerador de Inoveli.
Este mango es un descubrimiento y pruebas realizadas confirman todos los méritos de la invención Frederick Vellutini.
El principio:
El control del acelerador es FV01 Inoveli del pulgar y en un movimiento natural, ya que se hace la presión en el gatillo de izquierda a derecha, con lo que el dedo pulgar hacia la palma.
Este movimiento permite al conductor captar el mango con toda la mano, que es el caso que decir. Agarre el manillar está bien equilibrado entre las dos manos.
Durante la aceleración, el movimiento del mango FV01 también evita que la posición de "muñeca rota", como es el caso con un asa convencional.
Si el principio es atractivo en el papel, necesitamos una prueba en una moto para darse cuenta y comprender la importancia de esta invención. El mango FV01 Inoveli trae innovaciones.
Seguridad:
En un mango convencional, y para acelerar debido a la rotación de la muñeca, el índice y el dedo medio que se utiliza generalmente para ser frenado, deben abandonar la palanca de freno para permitir esta rotación.
Por el contrario, cuando tienes que frenar mientras estaba acelerando, necesitamos la mano gira hacia adelante para que se puede agarrar la palanca de freno.
FV01 con los dedos "guardafrenos" permanecer en su lugar mientras se acelera con el pulgar. Y durante la fase de frenado, los dedos ya están en su lugar, la latencia para entrar en la palanca ya no existe. Unas décimas de segundo ganaron permitiendo distancias de frenado más cortas, de forma natural.
Recordatorio a 50 kmh, un segundo es 13.88m.
Aceleración:
Cuando Frederick Vellutini había anunciado una prueba en una Honda PCX, estábamos lejos de imaginar un Pcx como conducimos.
Con su corto recorrido, FV01 mango actúa como asa rápida. El Pcx se transfigura y proporciona una aceleración inesperada. El "sabio" Pcx se transforma en un deporte que una manija tradicional oculta.
Manejo:
Durante las maniobras con un mango del acelerador tradicional cuando la palanca está en una parada, gire el acelerador a veces las capacidades de extrañar contorsionista.
FV01 con asa, su mano todavía está en línea con el manillar y ya que es sólo el pulgar está en el gatillo, puede dosificar la aceleración y totalmente agarra el manillar.
Empezando:
Esta nueva velocidad tarda sólo unos minutos para orientarse. Acelerar décélérrer el movimiento del pulgar es natural y pronto se hace evidente.
Más impresionante de los dedos todavía están presionando la palanca de freno. En un primer momento, el gesto girar la mano en la frente para coger la palanca hacia atrás, pero también en este caso, muy rápidamente, el gesto es considerado y, con mayor facilidad que la mano ya está abierto en la palanca de freno .
Tenemos que admitir que al principio todo un frenazo brusco, nos detuvimos los frenos mientras que el pulgar estaba todavía aceleración de positrones. Viejos y nuevos movimientos están telescópicamente.
Después de unos minutos de la manipulación, el cerebro rápidamente encontró sus marcas y las nuevas acciones están totalmente asimilados.
Llevar a cabo:
Ajaccio en el tráfico o en caso contrario, el mango de FV01 Inoveli pregunta. En combinación con la nueva vivacidad de Pcx, encajar en el movimiento o la liberación de un camino congestionado se convierte en una brisa.
Como se puede ver en el vídeo en la página web de nuestra asociación, la mano permanece en su posición. El manillar está firmemente agarrada y la fuerza está convenientemente dividido entre los dos brazos. Este equilibrio contribuye a una conducción más suave. Conducción se acalla, que puede parecer paradójica con el carácter "deportivo" de Pcx revelada. Pero es precisamente porque el motor responde al instante conduciendo es más fluido y preciso.
Conclusión:
Antes de conducir un scooter equipado para manejar FV01 Inoveli, nos dejamos seducir por el principio, ya pesar de toda nuestra imaginación, estábamos muy lejos de la realidad.
Conducir una moto equipada con esta manija, te das cuenta de cómo se ve obligado el movimiento actual con una manija tradicional. El mango FV01 Inoveli puede encontrar un movimiento natural y un nuevo placer de conducción.
Después de las dos o tres ruedas y pronto cuatro ruedas, con su mango Inoveli terminó empujando el diseño del mando giratorio de dos ruedas.
Evolución o revolución? Para decidir, usted acaba de tratar de manejar FV01 Inoveli y nos verá como la "R" le queda muy bien.
- Una mano en vivo.
- Pasa a tener dos dedos en el freno mientras se mantiene un buen mantenimiento del manillar para dejar la mano izquierda mientras gira el acelerador para sacar el roll off.
- Ningún daño al pulgar en absoluto! Antes de resistencia, he terminado con la manzana de la velocidad de la mano.
- Además de aplastar problema del gas que cortan, cuanto más se acelera más me gusta el manillar.
- Cualquier pregunta o preocupación inoveli responde muy agradable.
- Yo recomiendo a todos!
Hola mi nombre es Arnaud Loubiere y con mi hermano nos montamos en el campeonato quad cross ufolep y el campeonato de resistencia de Francia.
Han pasado dos años que ambos mangos Inoveli han sido utilizados y eso ha cambiado nuestra vida.
Todos hemos intentado girar manijas, gachettes originales, extensiones de gachettes y siempre tenemos dolor en la muñeca donde pulgares especialmente en larga duración de 2 horas. Y un día, compramos Inoveli pognets y ¡allí cambió nuestra vida!
Más aceleración acolchada y especialmente más dolores, incluso en las partes técnicas donde hay grandes saltos siempre tenemos un agarre total del mango. En resumen, intentarlo es adoptarlo.
Gran producto que se monta en cuestión de minutos, los mangos tienen una muy buena ergonomía y agarre el gatillo es casi inmediato!
No tengo más dolor, ni el pulgar o la muñeca!
La aceleración es muy precisa, incluso en el accidentado en el que solía abrir o cerrar el gas sin querer!
Un retorno a gatillo clásico es simplemente impensable.
[Traducido del francés con traducción Google]
Yo que no tienen experiencia en el mundo del motociclismo, quería ponerme en el juicio. Mi primera moto fue una 290 cc Sherco ST 2011.
Por desgracia, mis primeras vueltas fueron catastróficos! Mi primera impresión fue "¿cómo puede ser estable en una silla de montar y sin máquina, mientras que tiene un mango que gira". Una motocicleta motor animado como este es difícil de manejar en las secciones técnicas y partes llenas de baches.
Cuando usted necesita una gestión precisa de gas, incluso en las zonas técnicas y un buen agarre del manillar en las zonas con baches, el puño me provocó varios chorros de gas incontrolado y el dolor en el antebrazo que casi me ha hecho entrar en el fondo!
Todos estos inconvenientes causados me aprehensión cada vez que estaba rodando. Después de eso, yo vendí mi bicicleta!
Unos años más tarde, decidí comprarme un juicio GasGas TXT 250 que con su mango rotativo fue aún más fuerte motor de lado y violenta que Sherco. Por contra, para esto he decidido equipar el INOVELI mango que había sabido de ella en una revista.
En primer lugar, la instalación es muy suave, ni siquiera necesito cambiar el cable. Sólo me tomó un poco de adaptador y eso fue todo.
Mi primera cita con mi "nuevo" INOVELI ensayo equipado con asas fue muy positiva. Me tomó sólo una pequeña mañana rodadura para adaptarse al gatillo INOVELI.
Tuve la impresión de conducir una bicicleta nueva !! La gestión de gas se había convertido, (sacudidas finitos) incrementales y lineales flexibles. Finalmente pude acelerar sin romper la muñeca, lo que alivia la tetania mi antebrazo derecho. Yo podría cruzar cuesta arriba, hacer pasajes rápidos en pedregal sosteniendo firmemente mis manillar pero sobre todo manteniendo un dedo en el freno.
Esto era imposible con el mango de inflexión, ya que cuando el acelerador estaba a tope, mi mano estaba demasiado inclinado a llegar a la punta de los dedos de los frenos.
Ahora no tengo ningún temor a entrar en un agujero o tomar una piedra, porque sé que nunca voy a tener control de aceleración involuntaria como era el caso antes con el mango original de rotación.
La ergonomía del mango INOVELI disminuyeron mi cansancio al final de una salida y me hizo ahorrar tiempo en la frenada de emergencia porque no importa mi aceleración, siempre mantener un dedo en el freno.
En conclusión, a pesar de que no soy más que un principiante en el juicio, creo mango INOVELI permite adquirir una excelente estabilidad y un control perfecto sobre dos ruedas.
Sólo puedo aconsejo probar el mango INOVELI y usted será una grata sorpresa ...
[Traducido del francés con traducción Google]
Practico todos estos años quad en la competencia y en muchas de ocio.
Siendo un apasionado de la mecánica y la tecnología, en la búsqueda de todo lo que sucede en la red sobre esto, yo soy dados normalmente interesadas su primer viaje el gatillo de Inoveli y comprendí el potencial revolucionario de esta producto. He adquirido en su salida en diciembre, el nuevo Polaris Scrambler 850, y de inmediato me decidí a equipar el Inoveli gatillo.
Después de algunas pruebas, tengo que decir que el agarre del Inoveli gatillo es muy rápido, casi instantáneo agarre manos es extraordinario en mi opinión, podría montar en las partes rápidas y apedreado, mucho más rápido que en yo por lo general con un sentido de seguridad porque cuanto más acelero, más sosteniendo el manillar es importante y te puedo decir que el 850 está ganando impulso! La ergonomía del gatillo no es un problema en las esquinas de ningún tipo.
En las secciones más técnicas y el informe de resumen de cruzar el gran apretón fue más lento para mí, pero después de 30 minutos nos vamos sin ningún problema con un gas dosificación específica. Después de estas pruebas, sólo puedo recomendar este juego Inoveli incluso quads luchadores para ganar en comodidad, rapidez y seguridad, la mayoría tendinitis o el pulgar dolor en carreras de larga distancia. Tome un quad con un gatillo clásico para mí con un problema así que ganamos comodidad.
Para concluir, puedo decir: "Rollo de la activación clásica o puño, que era antes .... "Inoveli este es un gran paso adelante para todos los vehículos del manillar.
Este testimonio es realmente sincero, todas las personas que me conocen bien no se duda de los demás, te invito a hacer un molde que puede probar y hablaremos después
[Traducido del francés con traducción Google]
Yo practico este deporte desde hace un 1 año y desde que he conocido la manija inoveli yo no cambiaría por nada del mundo!
En la planta Defonce j siempre tienen un buen agarre del manillar y el pulgar no se resbale del gatillo que proporciona una conducción cómoda para la conducción o el más rápido y preciso.
Gracias a manejar inoveli es más fácil de manejar incluyendo apelaciones de gases salta.
Le recomiendo esto a la gente con ganas manejar fácilmente.
[Traducido del francés con traducción Google]
- Conseguir la mano muy rápido
- Muy buena experiencia de conducción
- Mucho menos esfuerzo para desencadenar
- Mejor celebrada el manillar
- Pruébalo y adoptarlo!
[Traducido del francés con traducción Google]
No se puede estar sin él!
Descubriendo cross golf, era imposible conducir más de 3 o 4 rondas ... ... yo ... el pulgar paralizado impidiéndome acelerar o suelte el gatillo de origen. A continuación, obtener el gatillo y es día y noche, no más dolor en el pulgar.
- No pulgar dolor y sin embargo, yo tenía que ser un caso extremo
- Excelente agarre y el hecho de que realmente sentimos más seguros en la maltrecha
- Determinación de la aceleración perfecta
- Obtener inmediato de la mano ... Puede haber modifique ligeramente su conducción en curvas cerradas derecho pero nada difícil
- Manijas y caucho encajan perfectamente a la forma de la mano
En resumen, sólo puedo aconsejar a todos estos controladores. A decir asas Inoveli ni rápido empate fuera mi última esperanza de finalmente ser capaz de entrenar con normalidad m. Yo estaba decidido a dejar de entrenar cruz así que siempre tenía problemas con mis pulgares. Bueno, yo realmente disfrutamos de las primeras rondas de la tierra con él. Después de haber tenido un problema (del todo culpa mía, para el caso), te puedo decir que el señor Vellutini el diseñador está escuchando realmente a mí y solucionar así. Nos preparan también muy buenos accesorios para mangos en breve.
TRY lo dice!
[Traducido del francés con traducción Google]
Antes de que tuviera siempre el pulgar dolorido. Además de la activación mi pulgar resbaló de forma permanente lo que era muy doloroso.
El día que me trató Inoveli manejar mi dolor en el pulgar casi desaparecido, ya no se desliza y tengo la mano del manillar.
- Instantánea Agarradera
- Más dolor en el pulgar
- Excelente rendimiento del manillar
- Mezcla correcta de gas
[Traducido del francés con traducción Google]
Me dieron el mango en un embalaje finamente trabajados. Encomiendas de 48 horas después de recibir la orden ... bravo ..! El timón muelle de retorno para carburador KTM 525 fue bien dentro del paquete de ... Instalación sin problemas y muy notable mejora en la flexibilidad del gatillo. ..la montaje de la manija se hace sin ningún tipo de problemas también en un manillar FLEX (mucho espacio para permanecer allí los otros tiradores, tallos y el circuito de cortar ..). Ligera modificación de la longitud del disparador para facilitar los derechos déhanchés para pilotos que muelen su suerte en quad y todavía permiten la rotación óptima del gatillo con el dedo pulgar en cualquier posición de la máquina.
Diferentes pignoneries entregados con el mango, permiten múltiples oportunidades de dibujo en función de la longitud del cable del acelerador a la máquina ... Los pasadores (agujeros pequeños) en las ruedas dentadas son muy importantes para asociar la más adecuada piñón tiene la carrera completa de la aceleración ...
Después de 1 año de uso de nuestro primer mango Kawasaki KFX 450, confirmo la fiabilidad de los materiales completos utilizados en este mango, tanto en el casco, engranaje, la calidad, la comodidad y la resistencia al desgaste de la parte de goma del mango (más resistente al desgaste que los mangos normales ..). El primer uso, recuerdo que es imperativo para encajar correctamente las clavijas de retención maneja después de la determinación de la posición final de la manija en los guidon.2 pequeños agujeros en el manillar de diámetro 3 mm (a través de la cuota de manillar en parte) le ayudará en el agujero con las guías ya perforados en el mango, se asegurará la completa seguridad de mantener puños .. Este no es el caso de los mangos estándar, pegado, sujetada con alambre de acero inoxidable, que sin embargo logra mover ya veces francamente fuera y lo que a veces causan accidentes graves !!!
En resumen, este mango es en realidad el resultado de una revolución técnica con respeto, seguridad, fiabilidad, comodidad y resistencia para nuestros conductores ... bravo INOVELI
[Traducido del francés con traducción Google]
Empecé con el deportista quad 500 HO es una máquina excelente , pero requiere un poco de poigne.J ' Por lo tanto, vendido mi 500 por unos 850 xps deportista ho mucho más cómodo pero siempre tuve un problema con el gatillo y cuando descubrí agarre INOVELI , me dije que esta era la solución a mi problema dolorido pulgar.
Cuando me había montado en el mango ha sido el cambio . Yo en todo no han herido el pulgar ! Mi pulgar se encuentra debajo de la manija , se desgarra , mis dedos se mantienen firmemente el manillar mientras acelero más Aprieto el mango. El agarre es muy rápido e intuitivo , la aceleración es más preciso que los sears originales. La dirección se vuelve más fácil y por lo tanto más agradable. Las asas tienen un excelente agarre y son más diversiones . Ellos deberían estar equipados de serie.
Por último , para concluir , recomiendo estos mangos todos quadeurs , trato de adoptarlo ! Un agradecimiento muy grande a Frédéric Vellutini para su invención y capacidad de respuesta en nuestros intercambios.
[Traducido del francés con traducción Google]
Después de haber practicado quad cross por más de 20 años (ocio y competiciones regionales) el principio del gatillo nunca me perturbó realmente a pesar de que a veces me encontré con los dolores agudos del pulgar.
En el momento la única alternativa era la manija giratoria, pero después de algunas pruebas nos dimos cuenta de que la máquina era inalcanzable (control del acelerador y dirección) tuve la impresión de que mis brazos se forzaron de manera diferente el uno del otro por no hablar de los calambres en los antebrazos ... así que seguí usando el gatillo tratando de mejorar la comodidad en el mejor de los casos con cables de acelerador bien aceitado y suavizando los resortes de carburador, pero aún no era eso !
Recientemente, practico el enduro de la motocicleta en ocio, y como en todas las motocicletas hay una manija rotatoria! Para los pequeños paseos tranquilos no hay preocupaciones, pero para los pasajes técnicos se vuelve a los mismos problemas que antes ... Frustrado por no poder ir al final de mis capacidades, la única solución para mí es instalar un disparador quad en la motocicleta ! No muy convencional, pero mucho más eficaz para mí que un mango giratorio, pero siempre hay los pulgares ....
Descubrí el mango INOVELI a través de un amigo, y después de una prueba rápida nos damos cuenta de la evidencia de la operación de este pin.
A diferencia de un gatillo quad, en el que hay que empujar la palanca con el pulgar en un gesto que no es natural, el agarre INOVELI se puede utilizar simplemente cerrando el pulgar en su mano sin ningún esfuerzo, las sensaciones son buenas, el dominio del gas es perfecto y el mantenimiento del manillar es equilibrado y seguro. Las manijas ergonómicas son cómodas y ofrecen un buen apoyo, especialmente en cuesta abajo y frenado. El mango le permite poner el dedo índice en la palanca del freno delantero para un frenado más sensible. ¡No puedes prescindir de ella!
La instalación y los ajustes son relativamente sencillos y bien explicados en el sitio INOVELI.
El Sr. Velutini de INOVELI me aconsejó que reemplazara el resorte del carburador con un modelo más suave para tener una sensación de "palanca de mando" en el pulgar.
Pruébelo!
[Traducido del francés con traducción Google]
Enduro practicando durante 15 años, que tiene desde hace tiempo me preocupa la prevención de la movilidad de la muñeca derecha de jugar el deporte. He leído el mango INOVELI desde el principio. Poco convencido, no atravesada por fuerza de las circunstancias, y ahora me doy cuenta después de 3 rodados, que no tendría que esperar que presentan minusvalía para que me ... Este mango Cómo decir es ... ... no se explica, está vivo !!!! Es difícil de explicar exactamente la sensación, ya que no es comparable, nuevo, diferente, pero más eficaz!
Este disparador ha cambiado mi vida ... No tengo una sola antebrazos dolor ... 100% eficiente !!!
No hay nada malo que es la parte superior !!! Los antebrazos son casi siempre en reposo, alineado con la mano. Todo se hace con los brazos y los hombros ... El antebrazo siempre perpendicular al esfuerzo ... El equilibrio en el manillar es perfecto.
El gatillo permite un ataque al máximo ..., manteniendo un dedo en el freno delantero que permite la aceleración de frenado al instante, o incluso para mantener la red de freno al principio de la curva mientras que la entrega del gas a cargo bien hacia adelante en la técnica. Es pura diversión !!!
Se convierte en un juego para poner el poco de gas al mínimo golpe y saltar aspereza aspereza en la trama.
Las subidas son aún más fácil ... Es tan fácil de abrir de ancho en la parte inferior, y nada puede hacer que nos deje el gas, que a penas tiempo para decir ouf, uno ya está en marcha sin esfuerzo ... sin pensar en tener que poner más y agotador como con un mango giratorio.
Los tirones en las piedras Empedrado o son inexistentes !!!! gestión de altas velocidades en la 300 2T finalmente explotable ... Así manejable que la baja o de gama media !! Es agradable !!! En este puñado es muy rápido, pero muy eficaz ... se convierte en una brisa para pasar vueltas deslizándose por encima de la moto. Permite a atacar sin cansarse, las fuerzas están equilibradas en el manillar, la parte delantera es más preciso, y se puede montar relajado mientras se mantiene la rigidez del chasis en los soportes.
En fin ... como dije ... que vive más de lo que se explica, es tan diferente de todo lo que sabemos. En una cruz 4T / enduro, este identificador debe ser un arma letal !!!!
[Traducido del francés con traducción Google]
Una maravilla estos mangos !!!! No hay otra palabra !!
<span title="La seule question que je me pose : " pourquoi="" les="" quads="" n'en="" sont="" pas="" équipés="" de="" série="" ???".="" "="">La única pregunta que me hago: "¿Por qué Quads no están equipados de serie ???".
Esto cambia la vida me desencadenar en mi Yamaha700 Raptor, que exigen con razón, una gran mezcla de los gases.
El agarre era muy rápido, es como si yo siempre había utilizado. Las asas están perfectamente adecuados para la palma de la mano, no la mano afloja el agarre. Así que tengo un agarre perfecto durante la aceleración violenta, a su vez, cruce.
Para los amantes de caballitos, la parte superior !! La mano todavía con la mano para tocar la manija y el brazo y la muñeca están perfectamente alineados ....
Para la determinación de la aceleración, el gatillo es perfectamente adecuado, reacciona super bien, no sorprende debido a gesto no controlada después de una piedra, un agujero u otro desestabilización ...
Una vez más muchas gracias también por la primavera del componente de gas, que de hecho juega un papel muy importante en la dureza y volver el gatillo, es una alegría !!
Felicitaciones a producto INOVELI que cambia mi vida!
Además, es muy fácil de instalar, no hay sorpresas ni problemas.
He dicho que está muy bien estudiada debido a que no hay necesidad de hacer agujeros o recortes para poner manos protectores.
Felicidades INOVELI!
[Traducido del francés con traducción Google]
Me sentía en el gatillo INOVELI es que es mucho más cómodo que el gatillo original!
Tuve problemas para la aceleración porque mi pulgar sigue deslizándose, pero ahora no tengo ningún problema porque tengo un buen agarre en el mango.
El mango también facilita más rápido debido a que es más sensible.
El INOVELI maneja también más seguro para mi manillar.
Sólo hago Trieves de resistencia que se produjeron a la perfección y sin ningún tipo de preocupaciones de una pulgada, muy agradable para ir con estos mangos.
[Traducido del francés con traducción Google]
Para desandar mi camino, he utilizado durante varios años en un clásico de ocio gatillo entonces cuando empecé a correr empecé a usar manejar "Quick Draw" por el pulgar dolor.
El principal punto negativo de la activación (en mi caso):
- Dolor Thumb
Los principales puntos negativos del acelerador (en mi caso):
- La falta de precisión
- Aceleraciones pop
- Dolor en los antebrazos
Después de ser seducidos por el concepto de sistema INOVELI, tomé la decisión de utilizar esta tecnología con el fin de encontrar una solución a las molestias causadas por mi rápido empate.
Por mi parte he montado los pocos días antes de una carrera, y el montaje es muy sencillo, pero se necesita tiempo para orientar y solucionar los mangos para un uso óptimo.
Desde mi primer uso del sistema terminé segundo en la carrera, puedo decir que el tiempo de adaptación es casi instantánea, que en realidad significa que el sistema tiene un comportamiento muy ergonómico. En pocos segundos, yo era capaz de acelerar como lo hago desde hace años, pero sin sus inconvenientes.
Es también un sistema de aceleración que trae, sin duda, las ganancias en el frenado y de seguridad térmica especialmente en las partes llenas de baches.
La observación personal: Muchos pilotos quad (como yo) puso dinero en amortiguadores y otros componentes para mejorar su rendimiento y reducir los genes musculares. Tenga en cuenta que la primera interfaz entre el piloto y el patio son las asas. El mantenimiento inadecuado de las causas del manillar más fatiga durante el mismo esfuerzo y tensión, estos genes no permitirá utilizar el quad de manera óptima ...
Resumen del sistema en pocas palabras:
- Rendimiento
- Tecnología / Innovación
- Comprobar
- Seguridad
- Comodidad
Para concluir, le sugiero que trate de ser capaz de juzgar por sí mismo y adoptarlo como yo.
[Traducido del francés con traducción Google]
Quiero dar mi testimonio en relación con mango INOVELI.
Me dio un enfoque diferente para la gestión de vehículos motorizados (Quad y Pit Bike).
Este mango INOVELI es un producto revolucionario! Fácil de usar y, gracias a su concepto único, da un mejor agarre del manillar y una conducción confortable.
- En la bici del hoyo, con su gatillo colocación juiciosa, que ofrece un enorme eficacia en la gestión del gas! Despidió a mi torpeza de tensión para poner el acelerador a fondo en las órdenes saltan aterrizaje.
- En Quad, me evita la fatiga en el antebrazo con respecto al uso de gatillo clásica que a menudo terminó empujando con la palma de la mano.
Mi esposo y yo uso el mango INOVELI desde su lanzamiento y que equipan a todo nuestro equipo.
http://gazelles-breizh-rideuses.over-blog.com/
[Traducido del francés con traducción Google]
Gatillo Adepto de origen a pesar de dolor en los tendones del pulgar ...
Esperé un tiempo una innovación en el acelerador después todavía intentó el Quick Draw rápidamente volví a la activación inicial.
Y luego hace un año me encontré con una historia: la INOVELI gatillo.
Todo parecía muy bien, pero era demasiado fuerte deseo de probar tan pronto, una vez comprado.
Me sale este gatillo en un paquete muy ordenado no logra tener un manual de instrucciones de papel hay un video en la red que me una instalación rápida y sin preocupaciones ayudó!
No impulsado por 6 meses, ataco mi primera carrera del campeonato con el gatillo recién montada sin siquiera intentarlo.
Y aquí está la conclusión:
- Manipulación inmediata
- El manillar Nunca suelte las manos
- Frenada más precisa
- El mango ergonómico es excelente
- Mezcla correcta de gas
- Menos fatiga en los antebrazos
- Y por si fuera poco, terminé mis compras sin ningún tipo de dolor en el dedo pulgar!
Para mí que tiene muy poco tiempo para entrenar, el INOVELI gatillo me da un buen empujón!
[Traducido del francés con traducción Google]
Yo uso fiador INOVELI durante 2 años.
Originalmente soy un usuario del patio. Después sintió que muchos dolor en el pulgar con el uso de un disparador universales, que quería probar los mangos INOVELI para resolver este problema. Monté las asas de mi XC KTM 525 y fue ganado por el concepto.
Yo estaba acostumbrado a desencadenar el clásico debido a mi larga práctica del quad y decidí pasar a la enduro para la diversión. La adaptación fue algo natural desde la primera salida, ya que el sistema es muy intuitivo.
Durante poco más de un año que pasé la licencia para practicar la motocicleta motocicleta de enduro. Al estar acostumbrado con el sistema, he instalado las asas de la bicicleta.
Actualmente me paseo en Husqvarna TE 300 y estoy esencialmente Enduro (ascenso corriente, cruce, la subida).
Gracias a este sistema, la gestión de la aceleración es más precisa sobre todo en suelo húmedo. También cuando se desea sacar el manillar para cruzar un obstáculo (árbol, piedra ...), no se tuerza la muñeca para acelerar, y de este modo se gana resistencia y estabilidad.
los brazos se mantienen en línea en cualquier lugar de la posición!
Este sistema trae realmente una sensación de seguridad, ya que puede dejar sus dedos en los frenos de anticipar la frenada.
En conclusión, le recomiendo esta innovación, que para mí es un salto adelante en la mejora de la seguridad y eficiencia de pilotaje.
[ Traducido del Inglés por traductor Google ]
Cuando recibí el Inoveli manejar hace un año. Me pareció que tenía que mover el ángulo de la empuñadura en el manillar antes de que yo soy capaz de conseguir la posición me gustaron las pistas de motocross . Más tarde, me di cuenta de que el sistema era , por mucho, el mejor sistema de mando del acelerador en el mercado .
- En la arcilla en los gritos o las zonas con baches , me di cuenta que podía ir más rápido y más limpio , pero sobre todo de que pudiera ganar unos pocos segundos por vuelta . Anteriormente mi pulgar resbaló en estas secciones , lo que me penalizado.
- Puedo tomar otra vez a principios de la vuelta y mi capacidad para mantener el gas en esta fase me permite detrás de mis adversarios o duplicar antes del siguiente turno.
- He utilizado el acelerador a 3 horas de Weston Super Mare Beach Race. Con este sistema, yo no tenía la fatiga o el dolor en el pulgar durante 3H . En años anteriores, tuve que usar mi brazo derecho para acelerar a descansar mi pulgar estaba paralizado.
- Más fatiga en el pulgar o la muñeca , no hay más ampollas en los dedos o las manos, porque este sistema utiliza el movimiento natural de la mano .
- El uso de este sistema ha ayudado mucho a ganar el campeonato el año pasado. Con se sentía el viejo sistema fatiga después de 12 minutos me hicieron necesariamente lento. Esto es sólo un mal recuerdo , gracias al uso de la manija INOVELI .
[Traducido del francés con traducción Google]
Estos mangos me han permitido mejorar realmente mi forma de conducir porque quiero mucho mejor la moto con la mano derecha y no tengo necesidad de romper la muñeca.
También me tranquilicé carretera porque mis dedos están todavía en el freno, lo que me permite anticipar la frenada y todo sin esfuerzo ...
La adaptación se realiza en unos pocos kilómetros. El sistema es muy intuitivo.
La moto parecía tanto más flexible y precisa sobre. Muchos menos sacudidas a la ciudad en ese gran doble.
Amigos que fueron capaces de probar este puñado también quedaron impresionados por la sencillez y la comodidad que proporciona.
En resumen le recomiendo este accesorio, que es para mí, un paso adelante en la mejora de la comodidad y la eficiencia del motor de dirección.
[Traducido del francés con traducción Google]
El agarre de la empuñadura INOVELI es muy fácil en comparación con el mango original que era la tortura después de 20 minutos de uso.
Con el mango INOVELI más dolor e incluso después de un día de quad.
Se lo recomiendo a todos los usuarios de quad, ya que va a cambiar su vida.
[Traducido del francés con traducción Google]
A pesar del hecho de que soy un novato en el mundo de la competición , todavía tengo ganas de dar mi testimonio.
En primer lugar quiero dar las gracias a Betty Kraft por hacerme descubrir un INOVELI maneja el Salón del Automóvil de , y sin que yo todavía no sé ni siquiera el producto hoy en día, así que gracias Betty .
Durante las carreras de resistencia , estilo Baja que dura de 8 a 9 horas, después de unas horas de la carrera tuve un gran dolor en el dedo pulgar y el antebrazo , porque el gatillo originales.
Entonces equipado mi quad INOVELI el sistema con la ayuda del video que puse un poco de tiempo para obtener el gatillo y hacer ajustes.
La diferencia es increíble, el agarre es pasajes muy rápidos y dijo floja suceda mucho más rápido que antes, la forma de las asas es también para muchos.
Ahora, después de varias horas de carrera , no más dolor en el pulgar , nos movemos más rápidamente en muy dañados mientras que la gestión de gas con piezas de precisión quirúrgica .
Realmente ahorra tiempo , ya que se centra más en el control que el dolor es menor.
Con los mangos hay patillas de metal de los cuales vienen a través del mango , lo que impide cualquier rotación alrededor de los mangos del manillar .
Trate de asas Inoveli es, sin duda adoptar !
Hoy en día , no me veo a mí mismo volver a iniciar una Baja sin asas !
Gracias por haber acogido un contacto INOVELI y fácil con el más principiante .
Sporting Julien
[Traducido del francés con traducción Google]
Después de usar el acelerador desarrollado por la empresa Inoveli en un 610 Husqvarna y Aprilia Shiver 750, es clara la importancia y utilidad de este sistema. No sólo por su lado divertido y fácil agarre, pero sobre todo por su mejora significativa en la seguridad activa en la bicicleta.
De hecho, para el profesional que soy especializada en la formación de la motocicleta, el más interesante es el de la seguridad vial más importante.
Este sistema es extremadamente eficiente por varias razones:
- Tiene el manillar mejor porque sus asas son mejores emisiones.
- Es más preciso en estas trayectorias debido a la mejora del rendimiento del manillar.
- Tenemos fuerte para sujetar en cualquier posición en la bicicleta.
- El agarre es muy rápida visión instantánea, sobre todo mucho más rápido que las garras de una empuñadura giratoria!
- Había más demora en el frenado, ya que con el puño debe devolver el mango antes de que los frenos mientras con Inoveli, se activa el freno y gas después de que se levanta. Esto lo cambia todo!
- Determinación de gas muy precisa que es muy importante, especialmente en mojado.
- Confort del usuario, que hace casi no se centran en la determinación de los gases y afecta al control de la concentración de la motocicleta.
Creo que este sistema tenga algún interés para ser utilizado y ampliamente reconocido, ya que mejora significativamente el control de la moto (motor y bastidor) y participa en una manera obvia de ue aumentar la seguridad vial.